IT之家 2 月 10 日新闻，VesselValue 宣布了《2025 年寰球十年夜船东国》榜单，按船队总资产代价对各国停止排名，并剖析了各国船队的开展情形及影响要素。总体排名上，中国超出日本位居榜首，日本降至第二，希腊坚持第三，美国位列第四。新加坡、韩国、英国、挪威排名绝对稳固，瑞士从新进入前十，德国排名降落。IT之家收拾各国船队剖析：中国年夜陆：船队总资产达 2550 亿美元（IT之家备注：以后约 1.86 万亿元国民币），在散货船跟集装箱船范畴代价当先，分辨为 684 亿美元跟 635 亿美元，油汽船队范围最年夜，代价 479 亿美元。日本：船队总代价从 2024 年的 2063 亿美元增至 2025 年终的 2313 亿美元（以后约 1.69 万亿元国民币），但排名降至第二。在散货船范畴有大批投资，且在液化自然气（LNG）、液化石油气（LPG）、冷藏船跟汽车运输船方面的船队范围跟代价均居前线。希腊：坚持第三名的地位，虽油汽船队范围不迭中国，但代价高达 713 亿美元，远超中国。地缘政治要素推进油轮收益跟代价晋升，其 LNG 船队范围寰球第二，代价达 324 亿美元。美国：船队总代价 1164 亿美元，邮轮行业是其最强海事资产，代价 586 亿美元，领有最昂贵的滚装船队，代价 26 亿美元，但船队范围小于日本跟土耳其。新加坡：船队代价约 1072 亿美元，LPG 跟大陆支撑船（OSV）船队代价寰球第二，分辨为 140 亿美元跟 44 亿美元，LPG 市场微弱推进代价晋升。韩国：船队代价 696 亿美元，在 LNG 范畴投资报答精良，代价 172 亿美元，排名第四。同时，韩国在汽车出口范畴连续开展，对新造船有大批投资。英国：船队代价排名升至第七，邮轮行业占比超 25%，集装箱跟油轮板块代价也有增加，LPG 船队代价稳固在 53 亿美元阁下。挪威：总舰队代价 685 亿美元，因英国排名回升而降至第八。自然气范畴投资推进其开展，LNG、LPG 跟油轮在船队中占比拟年夜，仍是第二年夜汽车运输船领有国。瑞士：凭仗地中海航运公司（MSC）的连续投资跟集装箱船代价晋升，以 680 亿美元的船队代价从新进入前十。德国：持续两年排名降落至第十，但船队代价从 178 亿美元增至 277 亿美元，涨幅约 55.6%，传统上集装箱船在其船队中占比拟年夜。[db:摘要]
